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台媒:高雄氣爆演變為政壇氣爆藍綠惡鬥變態產物

  關註:臺海網海峽導報   臺海網(微博)8月9日訊臺灣中華日報社論:政壇竟也傳大氣爆,相關高層不宜請辭,摘編如下:   高雄市大氣爆事件連鎖造成政壇大氣爆,“經濟部長”張家祝、“政務次長”杜紫軍及高雄市副市長吳宏謀、水利局長李賢義、工務局長楊明州、捷運局長陳存永相繼請辭。“政府”高層官員請辭的“政壇氣爆”原因不一,外界不能以同一齣發點看待;惟當前萬事莫如救災急,“政府”相關高層此時請辭實非得宜。   高雄市“七三一大氣爆”發生後,臺灣政壇立即瀰漫著衝天的“鬥氣”─政治鬥爭的暴戾之氣,從“中央”到地方相關高層請辭豈無徵兆可尋?回望近二十年來,藍綠惡鬥逐漸成為臺灣政壇的主旋律,儘管經過兩次政黨輪替,但藍綠惡鬥非但沒有稍歇反而變本加厲。此次高雄氣爆演變為“政壇氣爆”,更是藍綠惡鬥下的“變態”產物。   高雄大氣爆發生伊始,到底地下管線屬於哪一層級的職掌範圍,幾乎在第一時間就演出政治口水戰。即使“經濟部”與“中央政府”相關部門明確說明地方政府與“中央政府”的管轄範圍與管理權責,網路上也隨即流傳高雄市地下管線分佈圖,但設有公共管線管理平臺的高雄市政府,彷彿處於“狀況外”而渾然不知。   直到媒體披露一份會議記錄,顯示前年高雄市捷運輕軌路線會勘時,即已發現疑似此次氣爆禍首的管線,高雄市長陳菊昨天才出面道歉。然而,陳菊自稱道歉原因不在於說謊,而是市政府局處橫向聯繫出錯。事件發展至此,應該承擔此一“錯誤”的層級就絕對高於局長層級。必須註意的是,一位副市長、三位局長遭到究責後請辭,並不意味陳菊就此即可避開責任。   民進黨“立委”陳其邁日前出示一份1990年的公文,指稱時任高雄市長的“副總統”吳敦義曾批准“中油”埋設管線,要求檢方立刻約談吳敦義。此一指控不就“反證”了地下管線埋設須經地方政府核准?況且,即使吳敦義在二十四年前批准埋設管線,但二十四年來管線的安全維護仍須歸咎於當時的市長嗎?也只有吳敦義應該負責?   正由於歷任市長都必須負責,陳菊自2006年十二月二十五日起擔任高雄市長迄今已歷八年,豈不是要負起最大的責任?進一步說,高雄氣爆發生後的政治口水戰,似乎都是為了掩蓋某些人應負的責任,對於如何協助受災民眾、重建受災區域非但毫無助益,更讓救災重建工作治絲益棼。若高雄市政府無法坦然面對應當承擔的責任,則一位副市長及三位局長請辭,恐難脫卸“棄車保帥”疑慮。   高雄大氣爆事件該由哪些政府官員、企業承擔法律民刑事責任,仍待檢察單位深入調查始能釐清。然而,政治口水卻在檢方全力投入調查之際愈發激烈,口水更噴向一周以來擔任“中央災害應變中心”指揮官的“經濟部長”張家祝,指控他未參加罹難者頭七法會,無疑就是“冷血部長”,殊不知他為救災忙得不可開交。   張家祝無端遭此指控憤而提出辭呈,“政次”杜紫軍同進退,不也是一種氣爆?“經濟部”與高雄市政府相關官員請辭,後續救災重建工作必然受到高度影響,故而張家祝、杜紫軍應予全力慰留,至於高雄市四位高層官員,即使要去職也應等到救災告一段落之後,何況他們可能還有待被究責。   責任編輯:林連金  (原標題:台媒:高雄氣爆演變為政壇氣爆藍綠惡鬥變態產物)  
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